懂车帝提供一汽大众宝来汽车各部件名称图解的车友交流详细内容，懂车帝是一个汽车资讯平台，懂车更懂你。我们提供最新汽车报价，汽车图片，汽车价格大全，行情、评测、导购等内容，大众新宝来底盘，出生于PQ34L平台的它轴距也进一步加长至2614mm,空间体验相比上一代有着较好的改观。而底盘的材料结构以及布置又深切影响了乘坐体验。宝来的前
大众宝来底盘图解大众宝来底盘车悬架选用了麦佛逊式独立悬挂，后悬挂系统选用了扭力梁式非独立悬架。底盘的调试具备结实感，缓震较为温和。1.5L车型的最少离地这辆大众宝来的底盘已经从原先的PQ34平台换成了MQB平台，整体的做工用料变成了“标准大众”。单层钢板下摆臂，单层钢板扭力梁，一切都是最简单最基础的结构设计，没有一个富裕的零件，而
这辆大众宝来的底盘已经从原先的PQ34平台换成了MQB平台，整体的做工用料变成了“标准大众”。单层钢板下摆臂，单层钢板扭力梁，一切都是最简单最基础的结构设计，防撞钢梁的主要作用是用来传递撞击力至更结实的底盘纵梁的，在低速碰撞时可以避免造成过大的损坏，在高速碰撞时可以分散撞击力保护车内乘员。宝来的前防撞梁附有行人保护泡沫，而且
大众新宝来底盘如下图所示：宝来的前悬毫无意外的选择了麦弗逊式独立悬架，下摆臂采用双层钢板冲压焊接而成，并且有多处开孔轻量化设计。副车架采用非全框式H型副车架，下摆臂与之通宝来整个底盘因为有大面积的护板覆盖，所以有着不错的平整度，护板的面积占比达到95%，这样能够充分地保护油底壳、油路管线等比较易损的底盘部件。它的车悬架选用了麦佛逊式独立悬
