我不是做推销的只是觉得它太TM舒服了比运动避震舒服太多过坑回弹一丢丢很有韧性过弯不用说了我100码过4个轮子吸在地上一样我换之前看过N篇文章和相关案例Kwv3我也考虑过再有，我们要遵守安装减震器时的规范流程，而不是随意更改。这些都是减震改装时需要注意的问题。汽车减震改装对我们驾驶过程中的舒适度和安全性都是非常重要的。在更换减震器时，我
像新出的五菱宏光S3一样。但是外观都是次要的，想要外观的话就不会买三代S3了，要的是舒适性，车身瑞风S3悬挂偏硬，不过实际试驾中，并没有遇到太极端的路况，一些细小的颠簸其能有效过滤，总体感觉舒适性表现尚可，不过追求完美的话，瑞风s3后悬挂可以换弹簧瑞风s3底盘调校得相对偏硬一点，其次是这样
完全更换安装好了减震器，准备下架子了。本来以为安装好了，就可以开车回家了，结果维修人员告诉我，还需要四轮定位，只要是动了零部件，就需要四轮定位，又学习了一个知识。调整好了四轮通过性也有所增加。后续跑了一段时间效果还算比较满意。前轮现在走减速带跟颠簸路舒适性好了很多。也没
o(?""?o 5.这次的后轮减震弹簧更换，视野变宽，舒适度加强，自信心增强。新的，包装虽然简陋，但都是铁圪塔也碰瑞风s3减震器渗油建议到专业的4s店里检查维修，原装减震器是500元左右人民币一支。减震器广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。是用来抑制弹簧吸
