预压太紧，阻尼太大，减震就没有韧性，就会感觉到明显的弹跳，改装的绞牙一般都比原车的要硬，车辆在凸凹路面行驶减震效果较差，出现上下颠簸现象，可以将轮胎气压调这个应该是正常的吧，说明你配的这个新配件是比较硬的，所以比原车的效果要明显很多。
∪▂∪ 1.如果不是真的刚需(比如经常下赛道参加Track day之类的),不要胡乱改装减振器。每天上下班通勤的车装了绞牙避震就是花钱买罪受。2.如果真的受不鸟原厂减振器或者原车减振器已经漏弹簧预压调的太紧了，阻尼调的太大了，弹簧没有伸缩的空间，车就会跳动
不要扎的弹簧变形就行。可根据自己的感觉进行扎固。减去弹簧上跳动作，平稳车身。只是个人进行扎过，不改装的绞牙一般都比原车的要硬，车辆在凸凹路面行驶减震效果较差，出现上下颠簸现象，将轮胎气压调整一下，看效果如何。
懂车帝用户丹麟哥绞牙发布了一条小视频，视频内容为：装了绞牙避震很跳还能调吗？今天给大家调一套TEIN绞牙避震器#广东调避震#sm绞牙避震#tein改绞牙避震后车子好跳什么原因？汽修技师汽车维修技师我要咨询可能是调太硬阻尼太大。绞牙避震的调节说明：弹簧座高度越高，弹簧表现的越硬，反之则越软；调整弹簧座的同时，车身也
●▂● 需要通过可调节四轮定位中倾角和束脚的数据，从而🅰️增加油耗🅱️舍弃直线加速度，换回对操控极限的升级💥3⃣️因人而异：对你的改装技师，准确的描绘操控感受👀我感觉目前转向不足：推我对V3这个避震器的滤震质感评价是：相对这台车原厂没有任何变化。这其实是一个很好的评价，因为A6本身在同级中舒适程度很好，在装完一套绞牙避震后，没有损失质感是一件很不错的
