●０● 半轴位于驱动桥壳中，是一根实心圆轴。它的内端以花键与半轴齿轮相连，外端与轮毂相连。其功用是将转矩从差速器传到驱动车轮。常见的半轴支承型式有全浮式和半浮式两种。全浮1、汽车底盘机械系统检修汽车底盘机械系统检修1驱动桥拆装与调整驱动桥拆装与调整第十八讲、驱动桥常见故障分析第十八讲、驱动桥常见故障分析汽车底盘机械系统检修汽车底盘机械系统
让我们骄傲的是，在拆装驱动桥的时候，由于我们组所选的驱动桥常年没有拆过，螺栓、轴承锈死，我们除了使用润滑油和除锈剂外，我们还用铁锤暴力拆装了下(应避免),采用非断开式驱动桥，单级螺旋圆锥齿轮减速器。减速比：5.833 桥壳形式：整体式半轴形式：全浮式差速器形式：直齿圆锥齿轮式三、主减速器部分设计由于所设计车型为轻型货车，
一、驱动车轮的传动装置驱动车轮的传动装置位于汽车传动系的末端，其功用是将转矩由差速器的半轴齿轮传给驱动车轮驱动车轮传动装置的结构形式与驱动桥的结构形式密切相关，在断开式拆卸汽车半轴需要提前拆卸车轮，然后继续拆卸车轮的制动盘和卡钳。松开并拆卸半轴和变速箱上的紧固螺钉后，可以拆卸半轴。拆卸半轴后，可以看到变速箱上的连接输
╯﹏╰ 2 驱动桥的组成驱动桥由主减速器、差速器、半轴和桥壳组成。一、驱动桥的认知(续) 3 图例驱动桥的结构类型非断开式断开式结构桥壳是一根支撑在左右车轮上的刚性空心梁，3.5.6 东风EQ1090E型汽车主减速器和差速器总成的拆装1.结构认识图3-5-19为东风EQ1090E型汽车主减速器和差速器总成。主减速器为单级减速。为保证主动锥齿轮14
