3.目前的自行车用可锁死的避震前叉组件稳定性不足，在锁死前叉后依然日出现松动现象，导致前叉减震依然处于工作状态，不利于公路上的骑行，骑行人员需要多次调节，以保证前叉处于锁死状态应该在避震锁死开关打开的情况下测量预压这听起来像废话，但是小细节更需要重视。当你测量避震的数值，必须在解除锁定的情况下进行。如果避震器处于关闭的位置，则测出来的读数不准
你的一部分力损失在了压缩避振器上。所以避振设计了锁死系统，可以通过关闭油或气的通道来使避振器停止工作，以达到车手的每一次踩踏都用以全力驱动车子前进，这种山地车前叉减震解锁的方法：1、监控锁死前叉的解锁方法，在前叉的右肩部有个旋转开关，将旋转开关旋转至另一端即可解锁。2、线控锁死前叉的解锁方法，在前叉右肩
可锁死减震调节使用方法7266 1 2021-04-03 09:18:59 未经作者授权，禁止转载20投币1210公路车汽车汽车摩托车骑行自制安装自行车维修欧尼欧尼bili 发消息【游戏】学建模在爬坡时减慢自行车的速度- 高质量的避震通常具有锁死功能，但即使锁定时，它也不是完全刚性的，而且它仍然更重。相对比无减震的车要慢。尽管看上去缺点更多，但是舒适性永远是骑
当前叉被锁死时，避震效果减小了大约90%,还有10%的避震效果，所以这时的10%可以忽略不计的。锁死的最终目的是，在爬坡或者平路的骑行当中能将蹬踏的力全部用到前进的动力当中，山地车前叉锁死非常重要，因为锁死前叉以后，自行车前叉就没有了减震功能，这样骑行在平坦的道路上会非常省力，如果不能锁死的话，在平坦道路上骑行时就会因为减震泄力而比较费力气
锁止前前叉配有减震锁死功能，在骑行柏油路，这样的平坦路面上可以关闭减震功能。它可以节省体力，提高车速。前叉上没有减震锁死功能没有锁，平坦路面上也没有骑行柏油路这样需要车叉会耗费一大部分力气，这样蹬车就会很累，开了锁死功能让叉子没有减震功能，变得和硬叉一样，这样
