历时10个月，我的Pcx改装之路暂时毕业了，要说遗憾，就是之前没有直接上ohlins后减震，用上了yss运动款后减震，听体验过ohlins的兄弟说是体验差别巨大，但说实话，yss我用得也挺好，短暂和ohlins比较后，我甚至更倾向于YSS,没有那么细腻直接，我更喜欢yss现在调出的迟钝感，当然这个完全依赖于匹配驾驶习惯的调节，调不好其实都一样。至少它便宜那
体验过这两款Pcx150的专用减震之后，我想给需要更换减震的车友提一点购买建议：如果体重160斤以上及经常载人的，那么YSS运动版的后减震是不错的选择；如果只是一人驾驶，体重在120-130斤前1860+工时费160+避震油78+后避震2850=4985 2022-09-18 祖国人作者回复卖宝马的小Bill: 客气，后避震想改的话还是推荐欧林斯，性能比YSS更好，YSS后避震也不错就是；前避震改欧林斯弹
凯旋大攀Scrambler 1200xc/xe都选用欧林斯的避震器，xe尤以前后标配OHLINS欧林斯避震器被大赞配置拉满。这么好的避震器，虽然说明书的P113-118介绍了调节方法，但自己动手，怎么比的了選避震器，就搞了很久，畢竟，幾萬元的東西，是很難一改再改。所以，一開始鎖定KYB、OHLINS跟YSS這三
都几乎不会托底。韧性明显好！性价比感觉还可以。你好，已经换了yss后减震，有必要再换ohlins吗？不过，OHLINS的商品线实在是过于庞大，相信也有不少骑士发现自己的爱车能够安装的商品有相当多款，光是挑选就让人眼花撩乱。同时，毕竟避震器是相当高价的改装品，为了不要在买单后才感
