据了解，日产每款车型都在底盘以及座椅材质上都下了很大功夫那必然比同级别的车要舒服。出发时，由大强进行驾车，大强刚坐上主驾就对奇骏的座椅赞不绝口，说日产的沙发果然舒服，名不虚传，移动中的沙发座椅。一路上大强尝试了各种功能，例如定速巡航、座椅加热等。大强还说，
正是这样细致的座椅设计和用料选择，日产的这套Multi-Layer人体工程学座椅，也获得了NASA的脊椎健康认证，使其真正能在带来舒适的同时，也能对人体起到良好的保护作用。日产的舒适，更所以我们长时间乘坐车辆容易感觉到疲惫和耗费体力也正是这个原因，当然了，坐也不是，坐柔软这么简单，日产一直有一个团队在做零重力座椅研发了很多年，他确实有一定
■舒服的定义不简单汽车不像沙发，如果单纯以“舒服”的角度去设计一款座椅那可太单纯了，汽车是移动的，一定要考虑到支撑性、安全性以及长途驾驶的疲劳性等等的因素，于是，日产内部有从Ottoman脚托到零重力座椅，东风日产对于座椅舒适性的研发上，一直处于同级别领先水平。除了材质，东风日产更关注结构以及细节方面的突破。更多内容>>
首先，座椅很舒适是因为采用仿生学座椅。其次座椅可根据自己的需求进行调节，值得一提的是自动调节哦。2、日产轩逸这款车底盘调教就是偏舒适的，它的座椅设计的也是比较舒适的，这款车主打的就是舒适性，如果你坐天籁会更舒适。3、其实不仅仅是轩逸的座椅比较舒服，
为什么都说日产的座椅是“大沙发”？因为和同级的车型相比，日产的座椅实在是太舒服了，无论恰到好处的支撑性还是座椅的包裹感，同级最强没有之一。很多人说到汽车座椅，以为就是天籁座椅的材质是真皮，采用该材质的座椅是因为该材质的座椅内部的填充物厚且软，座椅体积小且质量轻，同时具良好的静压感，让乘员以最少的筋肉活动就能保持自然视
