●﹏● 🚴 简单总结概括：换减震优先级别后减震>前减震，因为要升级前减震要考虑的事情很多，三星柱、刹车系统、轮毂、轮胎等等一系列连带关系，一装就干脆一次消费不走冤枉路，一步到位的钱看1、为了方便拆卸后减震，打开后座桶，把座桶先拆卸下来，由于减震拆卸空间有限，卸掉座桶，容易拆装。2、上下固定减震器多为防滑丝，经过时间侵蚀螺丝会生锈难拆，最
先把气瓶底下的打气嘴拆下，发现没漏油的减震打气孔用螺丝刀只能插进去一点，有一个橡胶垫挡住了漏油▲自己深夜拆解▲原厂避震弹簧较短，换句话说就是行程太少所以硬。红色雅马哈弹簧就不一样了，明显弹簧较长行程大，适配的磅数也比较合适▲这次改弹簧挺满意的，直接调到了最软一档
液压减震则在弹簧减震的基础上增加了一个液压阻尼系统，通过液压油流过减震器阻尼孔所产生的阻尼力，电动车的减震通常是液压减震和加粗液压弹簧可调减震这两种，这跟车辆型号没什么关系毕业论文怎么改成文章。如果你想要个减震效果好的，买车的时候，多问问配置。买了车发现减震不好，怎么办？答：现在大部分
