＋﹏＋ 1、双筒液力减震器的内部结构和工作原理一、双筒式液力减震器构造介绍一、双筒式液力减震器构造介绍1.减震器的基本构造减震器总成活塞杆总成活塞缸总成外缸总单项选择题液力减震器的工作原理是利用液体流动的阻力来()。A.消耗振动的能量B.平衡振动力C.增大振动的能量D.增加振动点击查看答案您可能感兴趣的试卷
液压式减振器的工作原理是当车架与车桥作往复相对运动，而活塞在缸筒内往复运动时，减振器壳体内的油液便反复地从一个内腔通过一些窄小的孔隙流入另一内腔，此时，液压减震器的工作原理减震器主要有弹簧和阻尼器两个部分组成，弹簧的作用主要是支撑车身重量，而阻尼器则是起到减少震动的作用。阻尼”在汉语词典中的解释为：“物体在运动过
悬架中与弹性元件并联安装减震器，为衰减震动，汽车悬架系统中采用的减震器大多是液力减震器，其工作原理是当车架(或车身)和车桥间震动而出现相对运动时，减震器内的活塞上下移动，减震器液压减震器的工作原理：1。液压减震是利用液体的流动性，液压油有一定的压缩比；2.如果仅使用该压缩比，则减震估计效果可以忽略不计。液压减震器里有一个阀门，一般在底部。路面振
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