另外，捷达VS7高光版的底盘十分扎实，毕竟是出自大众集团之手，德系调教向来有口皆碑。捷达VS7高光版依然采用前麦弗逊+后多连杆式独立悬架，整体调校偏舒适性，这也符合它的定位。但在舒捷达VS7
特别要和大家分享的就是新捷达VS7的底盘，当初看配置的时候，发现底盘是前后独立悬挂，这一点就直接让我种草而且也没有让我失望，因为能在新捷达VS7上找到属于大众汽车的那种质感。除了底盘足够稳健以外，新捷达VS7优秀的静谧性也给我留下了深刻的印象。在时速达到100km/h时，坐在车内仅能听到轻微的风噪以及雨水拍打车身的声音，而当我们播放音乐之后，细微的
（°ο°） 捷达VS7是在大众的MQB平台上打造的，采用的是前置前驱布局形式；前悬架是麦佛逊式独立悬架，后悬架是多连杆独立悬架，底盘的整体情况如下。目前底盘悬架方面，基于大众MQB模块化平台架构打造的捷达VS7采用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的结构组合，根据我们此前对捷达VS7的试驾，它的悬挂调校则是以舒适为主，滤震
捷达VS7底盘解析图(1/5) 楼主：车追求者返回帖子评论图片分享目前为止，MQB平台仅支持麦佛逊式一种前悬架结构，因此MQB平台生产的所有车型包括捷达VS7都是麦佛逊式前悬架。前悬架日前，其也正式迎来上市，其中捷达VS5高光版推出两款车型，官方指导售价为10.68万-11.58万元，捷达VS7(参数|询价|图片)高光版推出两款车型，官方指导售价为12.69万-13.59万元。相比现有
