先尽量减速再变向的意识，先回方向再刹车的本能等等。17:33:我的理解是压缩行程变短，减震器效果变硬，物理特性如此。就像18寸改19寸舒适性变差一致
还有一类改装，完全由厂家定制化，按车主要求定制减賽器的上下和舒适度，象ABM 减寿器，性价比很高。二、改装减震器的用途减震器的改装会影响原车的悬挂系统设计，需要专业的首页社区精选业务合作视频上传创作者服务新闻中心关于我们社会责任加入我们中文一秒学会调节软硬舒适度！#减震器改装#ABM #汽车改装知识#汽车保养知识#改装发布于20
加粗活塞杆刚性更好升级后的蓝筒舒适版减震，前活塞杆采用18mm,后活塞杆采用16mm,结实耐用，不惧弯曲变形，使用寿命延长；油筒加粗阻尼更稳定升级后，前后储油桶均采用51mm钢管，散此时，更换减震器是一个不错的选择。选择品牌好的减震器，例如Bilstein、KW、H&R等，来替换原装减震器，可以提升途观的悬架系统，增强其稳定性和驾驶舒适性。2. 安装提升套装：提升套装
一般来说，减震改装可以分为两种：悬挂改装和减震器改装。悬挂改装主要是更换弹簧、减振杆等，而减震器改装则是更换原装减震器为性能更好的减震器。也有很多改装爱好者将这两种改装同时减震的刚度也要足够支撑车身的玩车强度，如果需要增加挂载的，还需要给减震器加装弹簧。第二种是赛道玩车，需要提高车身的操控性，降低车身高度，同样也需要提高阻尼力值，支
在一个偶然的机会，开着朋友同样的越野车，跑了一圈山路，感觉车很舒服，操控感很强，就咨询朋友，是怎么改的，他说花了2万多改装了氮减，自此以后，我就对King减震器移情别恋啦，一直琢磨着许多车主走上改装之路的初衷，原厂减震器的“平庸驾感”绝对是最初的那颗“火花”之一。原厂减震器为了迎合大众口味，往往取一个“平均值”，阻尼特性亦是如此。渴望更强的运动性与操
