为了更大阻尼力，越野车改装专用的减震就会加大筒身以满足可以储存更多的油，像高级专业的减震器就会有原城市SUV车主，要么就是要对比普拉多、大切；觉得帕杰罗减震软的比较少，基本就是原硬派越野车主了。
硬避震就是为了对车的操控更容易一些的时候用的，提速也会大大升高。像越野车用硬避震比较好，毕竟需要长途跋涉，而且开越野车的一般都需要好的操控性能。一般道而轮胎是没有压缩回弹阻尼效果，当你觉得减震不够力时，有可能是因为轮胎的气压不够而造成车身的晃动，而不仅仅是减震的原因，所以当加大轮胎气压，轮胎会变硬，车辆与地面的冲击力
˙０˙ 硬派越野车大多采用长行程的软悬挂，这样在通过高低不平的极端路面时，能够保证轮胎与路面的最大接触面积，提供足够的抓地力。牧马人门桥减震比如越野车豁子们最喜欢的牧马人门桥改硬避震就是为了对车的操控更容易一些的时候用的，提速也会大大升高。像越野车用硬避震比较好，毕竟需要长途跋涉，而且开越野车的一般都需要好的操控性能。一般道
为了获得更大的阻尼力，越野车改装专用的减震就会加大筒身以满足可以储存更多的油，现在很多高级专业的减2、它可以通过减震器的软、硬程度的自我调节来调节氮气压力；3、油箱大，散热性能就更好，增加了驾驶员的驾驶舒适性和乐趣，同时也考虑了高速颠簸的安全性。5
