踏板摩托车采用的是CVT无级变速，这种变速方式跟汽车差不多，但是因为没有档位区分，在骑行的过程中，就掌握不好相应的速度骑行，所以这种车型就比较费油。而男装摩托车就不同了，这种车在操作方面，因为踏板车是没有档的，在骑行的过程中也就省去了挂档的繁琐操作，那么也不用考虑什么时候该拐弯了，或是什么时候超车该降到几档之类的，比较省心省力，所以如果是在仅
∪０∪ 有，请百度“火车龟”。摩托车：踏板摩托车基本都是无级变速自动离合器，跟穆兰式电动车差不多，没有档位设计，起动后只需拧油门就走，收油门就会自动逐渐减速直至停车，而且踏板车的车轮比
踏板摩托车没有档位，移动的，一般左手刹车为后刹，右手为前刹，少部分踏板后刹要用脚踩，其他按钮与其他摩托车无异，骑的时候，坐上做点，双脚踩低，左脚收起支架按发踏板摩托车不用挂档，只需要操作油门就可以轻松驾驶车辆。踏板是指其在车座与车把之间有宽大的脚踏板，骑车时可以把脚舒适的放在上面，就象坐在椅子上一样，而不需要象其他车那样跨坐在
虽然现在市面上多数摩托都采用了国际档位：既1-N-2-3-4-5的档位模式(空档N档在1档和2档之间的半个档位处),但是还是有少数老旧的国产摩托采用的是循环档位：既N-1踏板车是没有档位的，不用操心这个，但是骑士车基本上都有档位了，使用起来就是一部特殊的汽车，换挡不熟练，容易造成摩托车熄火，或者造成尺寸咬合不好伤车，严重的
