目前市面上的一些电动车由于制造或调校方面的缺憾，车架和减震的机械部件之间的连接不够紧密，导致减震器太软车身上下跳跃，但减震器太硬又会带来阻力，妨碍弹簧绞牙避震哦汉风10-26 我的电动车最高六十码我想定数到五十码有这样的方法吗？老师Tx森09-27 这种调了也白调这个夏天很热2021-12-29 根本翘不动查看更多评论笔记作者万哥
电动车前减震软硬是无法调整的，假如想提高舒适性，只能更换更软的避震器。1.常见自行车和电动车避震分为三大类：以弹簧为回弹介质的油簧避震。以气体为回弹介质的油气避震。以弹七、其实避震感觉不好，还有个很大的原因，很多电动车的配件紧合度不高，车筐、车外壳、车后座，储物
电动车减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍电动车减震弹簧正常工作。在关于悬挂系统的改装过程中，硬的减震器要与硬的减震弹簧相搭根据最大冲击载荷而定，留点余量1~2指。
1.前避震选择：若你是电动车，且前避震孔距不大于40cm,请无脑选择正叉，因为倒叉行程较短，在40cm内的倒叉行程更短，电动车使用会发生两种情况，一是自重太轻压不动避震，二是减去预载行程好与坏之分，厂商对车辆结构的调校也是根据相应车型的定位来做出相应的技术措施；而减震质感的划分本身也是一个很主观的命题，并没有一个具体的数据可以定义底盘的质感，我们只能根据具
