你好，很高兴为你解答，世嘉的两厢的减震是属于比较硬的。但是对车辆本身并不影响的，如果你不喜欢太硬的可以改成软一点的减震。希望我的回答能帮到你，祝你用车愉第三次，2022年8月车辆在单位地库内正常停车且早上上班时行驶和下地库都一切正常，当天下班后发动车辆挂挡起步发现车辆感觉像被什么东西卡住根本无法动弹，检查后发现车辆右前侧轮胎已
雪铁龙的车毕竟不是日本车，日本车的减震好，但是非常容易拖底，世嘉的定位本来就是偏运动的，减震软了的话操控性就差了，楼主说的擦大梁的问题MS不存在哦，呵呵缺点：悬挂减震不舒服。雪铁龙世嘉配备的是相对便宜的前麦弗逊式独立悬架+带稳定杆的后可变形梁悬架。由于悬架的调校不好，车辆在通过颠簸路段时，尤其是通过减速带时，会在车内产生严
＞▽＜ 雪铁龙世嘉减震器4年换一次，在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复口碑2014-11-29 发表了口碑2012款东风雪铁龙世嘉性价比比较高底盘稳有一定的驾驶乐趣【购车2年10个月后追加口碑】当前行驶里程32000 公里当前平均油耗8.6 升/百公里
东风雪铁龙-经典世嘉官方指导价：9.58-11.18万车主一缺点：不满意的地方，可能是世嘉的舒适性吧，减震有点硬，不知道有点儿，说得恰不恰当，也许应该说很硬。其他的可能是一些小毛病吧，根据车辆的参数表格可以看到，2016款世嘉的NEDC综合油耗在百公里6.7-7.3L,而车主实际驾驶车辆在市区正常行驶的时候油耗却高达8.3-9.5L/100KM,这对于如今不少中型车来说都算非常耗油
东风雪铁龙经典世嘉怎么样？本人16款C4,世嘉改款版，性能与世嘉等同，是1.2T三缸机，自重1.35吨，市区油7个以上，高速不到6个，稳稳的比日韩同级车好多了，做工用料厚东风雪铁龙世嘉流线型车身圆润饱满，风阻系数达到出色的0.31，在拥有完美造型风格的同时，更有效降低车辆
