想要增加操控性的可以选择竞技运动版本的。博德这款避震，在保留了舒适的同时也增加了一些操控和支撑性。1️⃣32段阻尼高低软硬可调2️⃣🇯🇵SAE9254钢材高强度合金制避震弹簧更博德s1怎么调？2021-05-02 绞牙避震器阻尼的调节方法是阻尼调节的绞牙避震，在鱼眼上座都会有一个旋钮，假如标注左为S(软),右为H(硬),则顺时针拧就会增大阻尼，逆时
(丰田塞纳升级)台湾Border(博德)避震，高低软硬可调、彻底解决原车颠簸跳动、给你舒适的行车体感和通过性帮你解决载满行李后车身被压低的困扰博德绞牙避震还是蛮好的：1、绞牙避震源自赛车技术，指有可调(弹簧)高度设计的减震器。当汽车静止时，车身四个角的离地距离对该位置上车轮的负重有很大的影响：增加车身左后角的离地间
师傅说如果想要更硬，你自己随时也可以调。后轮的搭配是新S 11.5 180－6k的博德弹簧.4阻尼.心弹簧(1)弹簧k值需要和避震阻尼匹配(2)不同的车重和场景需匹配不同k值的弹簧(3)防倾杆和避震阻尼的匹配(4)底盘数据和避震阻尼的匹配(5)驾驶习惯对避震阻尼的匹配
卸下原车的脚筒做一个对比，原车避震的可调节空间不大，同时在驾驶感上也更偏舒适，对于操控性上就有所牺牲，博德避震的设计恰好可以弥补这一点。安装上车，说一点筒身高度，轮胎的角度可以调、阻尼的软硬有32段这三个方面可以调。博德避震的优势在于，筒身的高度可以调、轮胎的角度可以调、阻尼的软硬有32段可以调，可以按照自
