宝马5系避震突然变硬了是怎么回事【太平洋汽车】由于宝马5系车辆减震器的结构所致，整根减震器在车辆经过颠簸路段时会被压缩，从而压缩外部弹簧，但车辆经过颠簸路段后，弹簧的弹力会开宝马坐奥迪吗？所以说它减震硬，他那个拐弯的操控性能多强大呀，所以它的减震就要做那么硬。你软塌塌的话，他抄转弯的话一下倒下去了，这个操作性能怎么行呢？所
1、这款车属于一款运动型车，减震设计的比较硬，所以在过减速带或者是坑洼路面的时候，坐在车内会感觉到不舒服，这属于正常的。。2、因为1系后桥连接杆全是硬连接1、这款车属于一款运动型车，减震设计的比较硬，所以在过减速带或者是坑洼路面的时候，坐在车内会感觉到不舒服，这属于正常的。2、因为1系后桥连接杆全是硬连接
汽车的减震系统是由弹簧和减震筒组成的，弹簧是弹性元件。假如减震器相当硬，可能是弹簧相当硬影响到的。假如通过一部分坑洼路面时汽车颠簸十分厉害，那就是减震筒不太好。弹簧起到支硬”的感觉，需要一段时间。2、设计理念问题。车身震动幅度大，减震器阻尼较小，人的感觉“软”，高速行驶的操控性就差，减震器寿命较短；反之“硬”的减震器车身
减震器过硬。以下原因。第一，配件质量问题第二，更换减震后进行匹配学习高度尝试第三，减震系统内部有故障，比如减震电磁阀不调节因此。多数原因就是配件的质量问根据减震器的状况确定是否需要更换：1.在道路条件差的道路上行驶10km后，停止并触摸减震器壳体。如果不够热，减震器内部没有阻力，减震器不起作用。此时，可以添加
