ˋ＾ˊ 使用环境不同，单减震山地车是非公路地形、单行道及竞赛的理想选择。它比全减震山地车更轻、更耐用且更便宜。更轻是因为车架上的零件更少，更耐用是因为它没有枢轴或后减震需要保养。单减震器舒适性好，能够提升车辆的操控性。以上就是两款减震器主要的区别，这里所谓的单减震器不是传统意义踏板车上的单叉，而是规格更高的中央中置减震器，从车型需求来说，中置减震
双减震又称全避震车架，更舒适，过颠簸的山路时不用减速，但是骑起来有懈力，不适合长途，价钱较高，特别是选一辆优秀的后避震器，价钱跟车架价钱不相左右。双减震和单减震的区别：1、首先更轻是因为车架上的零件更少，更耐用是因为它没有枢轴或后减震需要保养。双减震又称全避震车架，更舒适，过颠簸的山路时不用减速，不过骑起来有懈力，不适合长途，价
ˋ＾ˊ〉-# 在经过不平路面时，汽车上的弹簧可以起到缓解车身振动的作用，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而汽车减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃单向和双向减震，在不同环境下优缺点就不同。单减震山地车是非公路地形、单行道及竞赛的理想选择。它比全减震山地车更轻、更耐用且更便宜。更轻是因为车架上的零件
●０● 个人觉得还是双减震好：1。在悬架系统中，弹性元件受到冲击而产生振动。为了提高汽车的乘坐舒适性，减震器与弹性元件平行地安装在悬架中。为了衰减振动，汽车悬架该设备型号选择范围广、负载范畴大、共振频率低、阻尼大，适应能力强，对积极减振、负隔振、冲击性减振等有显著的减震实际效果，是缓解震动伤害、保护生态环境、清除扭簧原有共震幅猛
技师张贺你好，现在大多数减震器是单向的，这个和操控性关系不大，单向的减震性能比较好，谢谢谢有帮助无帮助17万品牌厂家技师1V1在线解答3分钟内响应| 已服务千万车主双减震好还是单减震好双减震和单减震的区别：1、首先要纠正你问题的词汇，不叫单避震和双避震，简单点说应该是硬尾车和软尾车的区分，也就是取决于车架上是否有
