悬架和减震的区别是：1、作用不同：悬架的作用是连接车轮与车身的机构，对车身起支撑和减震的作用；减震的作用吸收车轮遇到凹凸路面引起的震动。2、结构不同：悬挂悬挂系统和减震器不是同一种类型，区别在于减震器是悬挂系统里面的一个部件。悬挂系统介绍如下：1、悬挂系统的组成：汽车的悬挂系统就是车身与轮胎间的弹簧和减震
汽车悬挂和减震器是汽车上非常重要的两个部件，它们的作用分别是保持车身稳定和减少行驶时的震动。虽然它们的作用很相似，但是它们有着不同的功能和工作原理。因而，发生了可变悬挂系统。针对悬架系统，有两个元器件，弹性元件和减振元器件。前面一种意味着扭簧，后面一种意味着减振器，这两个是可变悬挂系统。一般来说，可调式橡胶减震器可以直
悬架和减震器不是同一类型。减震器是悬架系统中的一个部件。汽车的悬架系统由车身和轮胎之间的弹簧和减震器组成。悬架系统用于支撑所有车身，提高汽车的乘坐舒悬架和减震器的区别在于悬架包括减震器，减震器是悬架的一部分。减震器是一种能被外力压缩的液压装置。减震器负责抑制。避震器本身没有回弹能力，所以悬架系统也
⊙０⊙ 减震和悬挂有三个主要区别：1.作用不同：悬架的作用是支撑车身，减少振动。减震器分为弹簧减震器和液压减震器，起到减震的作用。2.结构不同：典型的悬架系统结构主1.减震器＋弹性元件这一部分负责的是支撑车身，弹性元件有螺旋弹簧、钢板弹簧（霍奇斯基弹簧属于钢板弹簧）和扭杆弹簧，这是应用比较广泛的三类，其次还有“空气弹簧”；弹簧一端
