ˋ▂ˊ 从公布的显示，此次凯越400RR用了高低配两个版本，低配使用的是TAISKO的卡钳，高配则是Brembo的卡钳。刹车盘也都更换为浪花碟。由于公布的图片有限，也看不出太多。不过马上就是北本月榜单，唯一的性能拉力车就属凯越800X了，咱就是说，为什么不给信仰加持布雷博？查询得知这个TAISKO卡钳属于凯越自有刹车品牌。好不好的，市场说了算最后上道私仿菜，建设推出的重庆
硬件方面，标准版搭载TAISKO卡钳和渝安减震，高配版则搭载Brembo卡钳和KYB减震，轮胎规格为前120/70-R17,后160/60-R17,标准版为正新轮胎，高配版为玛吉斯轮胎。发动机最关心的亮点赛60凯越400RR上线工信部，最终款式定版，从此撕下伪装贴纸。亮红色的外观，内嵌式的大灯，这次真的是改头换面。不过有趣的事情还在后头，因为在工信部文件里面，我们可以看到该车有两
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ˇ＾ˇ 还有一项改变就是整备质量从159公斤增加到了165公斤，不过这个数据依旧是非常轻量化的水平了，要知道这可是四缸车型啊。该车将会有高低配两个版本，前者使用brembo制动卡钳和KYB减在减震方面，低配搭载自家的TAISKO卡钳和渝安减震，高配搭载Brembo卡钳和KYB减震。全车采用LED灯组，仪表采用时下流行的TFT全彩液晶仪表等等，至于电控方面详细配置目前还未知，静待车展
新版除了增加了一对萝卜铝合金边箱外，制动卡钳也更换成了TAISKO品牌，至于外观则没有改动，这种非鸟嘴造型的硬朗拉力车给人一种新鲜的观感。但由于边箱的加入，整备质量从上涨了15在刹车上有两种品牌的规格，一种是TAISKO卡钳，另一种是Brembo卡钳。这也意味这上市版本将会分为高低配，从图片看我们能够看到刹车还采用了直推上泵。以小编对凯越的理解，在明年或许单
