一般来说，硬的减震器要与硬的弹簧相搭配，而弹簧的硬度又与车重息息相关，因此较重的车一般采用较硬的减震器。所以说，关于换弹簧还是减震，并没有固定的说法，专业不过很多车主在改装前都会纠结减震硬是换弹簧还是减震，其实，这里面也是一定的门道的。一般来说，硬的减震器要与硬
减震硬不只是换弹簧可以解决问题，同时要更换的还有减震器，才能改变减震阻尼和弹簧的系数。但这里又涉及到底盘悬挂的调校，所以是一个比较复杂的东西。如果是你自己一部单车，那很一般来说，硬减震器要和硬弹簧匹配，而弹簧的硬度与车辆重量密切相关，所以较重的车辆一般采用硬减震器。所以关于换弹簧还是换阻尼，并没有固定的说法。专业的改装
虽然缸筒内有很多液压油，但减震器是用来防止弹簧吸收震动的。并从路上反弹。减震就像减震器是一只手。当弹簧跳动时，阻尼器可以控制弹簧无限伸长。当弹簧被压缩时，阻尼器也可以但是弹簧在滤震过程中会有多余弹跳，这时候就需要靠减震器来化解，所以两者的关系其实是相辅相成的。很多带有电控悬架的车型，控制的其实就是减震器的阻尼，减震筒
而且减震器弹簧的软硬度不是我们可以随便改变的。一般来说，如果减震器出现故障，车主需要更换减震系统。修理厂会建议车主选择原厂避震器，尽量减少对汽车的调整，减震系统的调整不是首先说下更换弹簧，象弹簧材质的刚性、粗细、圈数、间距等都会对车身的舒适度产生影响。举例来说，弹簧的刚性大，车身就越不容易跳动，减震器起到的缓冲效果就小，总体表现为车身变硬，不
