常见的前叉减震上，弹簧是被隐藏在内、外管中的，并泡在阻尼油里。弹簧的材质是经过特殊处理的钢材，卷曲加工而成，所使用钢条的粗细便是重要的设计参数。以同样材质，同样加工方法来说，4、按工作介质分，有弹簧式摩托车减震器；液力阻尼式摩托车减震器；油一气组合式前叉减震器；充氮气液压减震器和弹簧一空气阻尼式减震器。值得一提的是弹簧一空气阻尼式减震器，因为空气的阻尼力有限，
二、液压阻尼减震器的工作原理液压式减震器是目前摩托车使用最为普遍的减震器，现简要介绍其工作原理。1、液压阻尼式后减震器液压式减震器的结构同吸入式泵基本相似，不同之减震器的外面是铝合金加塑料，里面是钢和液压油，还有油封。还有上好的钢才，必要时有氮气辅助减震。最好的减震是瑞士出的欧林斯全世界的顶级摩托减震，还有日本
川崎KX450F与SHOWA避震器摩托车三大件引擎、车架、避震器。几乎现在所有的摩托车都配备了避震器，并且随着技术的发展，摩托车的避震器也越来越先进，从弹簧到油簧到空气避震器以及电子阻尼避震器，避(5)按工作介质分：有弹簧式减震器、弹簧—空气阻尼式减震器(因空气的阻尼力有限，减震效果也不太理想，一般只用于速度不高的轻便摩托车作后减震器)、液力阻尼式减震器、油—气组合式前*减震器、充氮
⊙０⊙ 摩托车前减震器内胎的材料有铝合金和钢。减震器：减震器主要是用来抑制减震后弹簧弹起时的震动和来自路面的冲击。在通过不平的路面时，虽然减震弹簧可以过滤路1. 摩托车前避震是什么钢弹簧钢，弹簧钢板，也有用螺旋弹簧钢，有油缸减振，有气减震，还要配专门的充气机，储气罐。每个不同车厂用的材料都不同，如ASTM9255,60SI
