氮气减震支持软硬阻尼可调，能够更出色化解冲击和弹跳。不过氮气减震价格相对较高，常见从一万至几万元价格不等。它的结构为油气分离，需要定期保养维修。从这件装备我们不难看出，车主第一次改装用了驭胜S350配套的犀牛油压式减震器，其实挺不错的。后来升级为沙蜥氮气减震8段可调减震器，舒适度可以根据路面和自己的喜好随心所欲调节。换减震就得换配套的止推杆。
ˇ＾ˇ 驭胜s350原厂自带的前减本身性能就很不错，减震效果很好，没必要改装。如果发现漏油、异响等问题只需要更喜欢新的前减震器总成就好了，推荐LEACREE减震器，性价比很好。建议改装不错啊，同款20驭胜，就改了个后拖车杠，脱钩，平衡杆
江铃驭胜普拉多同底盘车型：Bilstein 5100避震，提升支撑与转向响应，抑制原车摇晃和侧倾；车主再次复购同品牌产品，便是对质量与稳定最好的诠释。成都#汽车改装分享#玩酷改装季第二种是改一套绞牙避震。缺点是每次需要调高车高的时候应用专门工具，同时需要卸下车轮，比较麻烦。好处是调高以后可以再调回来，不影响日常驾驶，年审也容易过。第三种就是改装空气
因为车前后平衡了，所以坐姿舒服了很多。座位能够承托住大腿了。原车减震弹簧衰减后很难找到一个舒适的坐姿。现在接近角比原车大了很多，整个车开始有气势了。2、减震器在车辆底盘中属于比较重要的零件，作用非常重要的，主要起到支撑和减震的作用，相当于人的两条
