NINER MCR全避震Gravel车架即将量产Niner已经对全避震Gravel车架进行了几年的研究。它起初是安装弯把的RKT XC山地车，然后制造了铝合金原型车架进行测试，以改进悬架设计。去年，他们▲不想玩Gravel bike,又希望在铺装路面获得更缓震舒适的体验，那KUOTA KRYON坐管屁股上那块避震胶能满足你需求。全避震山地车▲无法割舍对重型车的爱？又或者骑XC车已久，早就想升级
＞▂＜ Diverge STR的后避震需要一个相对复杂的阻尼结构配合碳纤维弹性套管来实现，套管+座杆可以通过形变带来30mm的避震行程，因此不存在铝合金入门款，甚至从S-Works到Pro和Expert三个级别本吧热帖：1-gravel车都用的什么圈2-最终归宿-瓜3-#Gravel Bike#去年经过大半年的摸索，东拼西凑终于4-组了一台gravel,感觉还是这玩意适合城市通行。整个重量
∪﹏∪ 随着Gravel Bike的强势增长，整个行业似乎都在争先恐后地加入进来。虽然这款只是一个原型产品，但我们可能在不久的将来就可以看到量产的全避震Gravel Bike。MCR拥有前后双避震结构(R“传统公路车搞得定”和“还用不上XC车”之间的空间巨大，以至于Gravel Bike的世界是如此精彩纷呈——它不拘泥于材料，也不规定轮径、胎宽、齿比甚至避震结构，更不局限于单一用途。因
