目前北美市场的新款普拉多采用2+3+2座椅布局，引入国产后，不知是否会新增当下比较流行的2+2+3座椅模式。此车和雷克萨斯GX一样，采用丰田TNGA-F架构打造，依旧采用非承载式车身结构，车架刚性相对2024款新款普拉多LC250,主推2.4T+轻混组成系统，配合8AT变速箱，轻混电机将会集成在变速箱当中，由1.87千瓦时的镍氢电池组供电。动力总成最大输出功率为326马力，扭矩为631N·m。丰田
车身侧面，双门版普拉多采用了双门布局，为这款硬派SUV增添了一丝灵动气息。此外，新车还首次采用了可拆卸的车顶布局，轮眉以及轮毂与常规版保持一致。尾部的设计与常规版相同，外挂式的和两门版的机吉姆尼则不同，这款普拉多虽采用了双门的设计，但内部还是采用而来2+3的座椅，当然了，其实后排坐满三个人还是比较拥挤，所以设计师只给这款车的座椅设计了两个头枕，
近日我们从网络上获取了一组全新一代丰田普拉多双门版车型的渲染图，新车基于TNGA-F架构打造而来，并采用了非承载式车身设计，同时新车还采用了可拆卸式车顶，在保证新车越野性能的目前在北美市场，新款普拉多采用2+3+2座椅布局。不过，我们期待在国产后能够看到更多的座椅配置选择，比如流行的2+2+3座椅模式，以满足不同消费者的需求。性能的提升：2024款普拉多采用了丰田TNGA
导读：随着在国内汽车市场上硬派越野SUV越来越受欢迎，国产的坦克300、北京BJ40以及捷途旅行者等等车型纷纷更新上市，让国内的越野SUV市场竞争力越来越大，所以作为经典日系品牌的丰田14年普拉多27,原装进普拉多2700TX铝轮底挂看到新款普拉多实车了，外观满满的廉价感，看上去就是20万的车。2023广州国际车展实拍新款普拉多！赠高清车模图！急出10年丰田
