向组一个山马，在前叉处卡住了。同一个车架，装100行程的前叉，和装120行程的前叉，头管的高度能差需要分清楚，如果一个支持改行程前叉仅仅通过100调整到120这种变更，很难有啥质的提升，反倒还得通过增加
同时Factory系列前叉在全开模式还具有22格的低速压缩调节，供车手调整。FOX 32系列提供各种规格，各种等级的前叉。Fox 32 Step-Cast额外提供橙色的配色方案。规格：行程：100mm、120m前叉行程是指可压缩行程，行程100和120差别不大，在缓冲性能上120的应该好些。这山地车前叉与摩托车前叉类似是有缓冲弹簧和液压缓冲装置，它可以吸收由地面不平对车轮的冲击力，
①前叉避震行程图示红色部分为前叉避震行程按照山地车类别分：(①)XC越野80-120mm 80~100mm为硬尾80mm为城市休闲/轻度越野100mm为标准硬尾80~120多为软尾(图片来源于网络，侵前叉行程是指可压缩行程，行程100和120差别不大，在缓冲性能上120的应该好些。这山地车前叉与摩托车前叉类似是有缓冲弹簧和液压缓冲装置，它可以吸收由地面不平
●ω● 1.大行程的避震前叉价格更贵这是肯定的，无论是技术还是质量都决定了它更贵的售价。2.强度增加、行程加长也意味着它的重量会更重，大行程的山地车前叉它的行程管会更粗。例如80-120使用感受：因为我这台车是软尾，而且后行程是120mm,所以前叉我也选择了120mm的行程版本，对比于100行程，120行程给我越野的信心更足，舒适性也更佳。在爬坡或者平路发力摇车的时候，也没
