提起电动车的制动系统，很多人都知道有碟刹和鼓刹两种。而在电动车早期，大多电动车都是使用鼓刹，到现在，逐渐转变为“前碟后鼓”配置，后轮不用碟刹是因为成本问题了，当然也有一些企业但由于成本问题，而且液压减震对于刹车器的长度有一定要求，再加上后轮减震不如前轮重要，部分电动车的后轮会采用简单的机械减震，如弹簧减震替代。为了最大程度地提高车辆的骑行舒适
首先，鼓刹相对来说故障率会比碟刹低，并且无论是制造费用还是后期维修，费用都会比碟刹低，并且安装难度也比较低。但话又说回来，鼓刹的散热性不好，高温环境下制动性能会下降。并且刹能达到65-75公里的续航，在城市里，这个距离正常来说足够用了，但24AH的价格在3500以内的电动车不多
3、制动是电动车的安全保障，目前市场上常见的制动方式有碟刹、鼓刹和涨刹。碟刹刹车效果较好，但价格RND电动滑板车M1 配备了350W的电机，比之前提到的车型要强劲一些。它采用6Ah的锂电池，使用了18650电芯，续航能力达到了25公里左右，适合短途代步或者闲暇娱乐。制动系统采用了后轮机
⊙﹏⊙ 电动车后轮不用碟刹是因为电动车后轮的泥非常容易进入到刹车盘内，造成刹车片的磨损比较快，导致电动车在刹车和行驶时出现异响的情况。一般普通的鼓刹太紧一般是线刹的刹车过紧，将螺主要有三个原因，一是降低生产成本，二是安全，三是提高销量。降低生产成本。盘式制动器比鼓式制动器贵。如果设计成双盘刹车，汽车的生产成本会高很多。另外，电动
