1979年9月15日，嘉陵成功研制出第一辆“嘉陵”50型二冲程轻便摩托车。1982年，“嘉陵”CJ50型摩托车成为中国摩托车最早进入国际市场的摩托车产品。1995年，嘉陵集团被授予“中国摩主导产品有摩托车及其发动机、特种车辆、通机及其下游产品等。公司本部现有员工4000余人(截止2018年),总资产近40亿元(截止2018年)。中国嘉陵集团以摩托车及其发动机、特种装备、
嘉陵摩托车厂现状 生产 汽车
嘉陵摩托车主要还是因为生产销售量太少造成利润严重下滑，所以嘉陵摩托车已经停止生产销售了，作为老型的摩托车生产企业，嘉陵摩托车曾经创造了辉煌，但是近些年还有的。中国嘉陵集团是以摩托车及其发动机、特种装备制造、通用机械、光电产品等为主导产业的国家级大型企业集团，中国最大的摩托车企业集团。通过查询天眼查资料
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俗话说，“适者生存，优胜劣汰”，不与时俱进注定会被时代所抛弃。嘉陵如此，众多百年摩托车老厂也是如此。但正所谓时过境迁，随着时代的变化，老厂也开始重新出发，除了大阳和五羊本田，当年的“摩托大王”们，很多已经被挤到了10名开外。嘉陵、建设都是来自重庆的中国老牌摩托厂。嘉陵的历史可以追溯到1875 年清政府上海江南制造总局龙华分局，19
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2016年嘉陵被爆出十年巨亏，败光价值80亿品牌，接着便是钱江股价下跌，一路跌破净资产，再接着是林海集团，林海集团是一家60年的国企，但是直到2015年其净利润却只有567万，赚钱的是其合资2022年5月重庆嘉陵工业有限公司摩托车产量为10547辆，同比下降0.27%,销量为11690辆，同比增长16.19%,产销率为110.84%,清仓1143辆；2019-2021年重庆嘉陵工业有限公司摩托车产销量逐年递
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∪▽∪ 为了降低成本，嘉陵开始在重庆整合产业链。以CJ50摩托车为例，全车有1560个零件，仅仅加工一个弹簧，成本要10多元，全车19个弹簧成本就要100多元，如果把全车弹簧交给专业厂生产，嘉陵没有倒闭，还在生产摩托车，只不过这几年整个摩托车行业不景气，连年亏损而已。没有倒闭，不过上市公司的摩托车业务亏损严重，中国兵装集团准备卖壳重组。嘉陵
