不容易坏。差速锁是现代词，是一个专有名词，指的是当一个驱动轮打滑时，将差速器壳与半轴锁紧成一体，使差速器失去差速作用，可以把全部扭矩转移到另一侧驱动轮上简而言之：伊顿式差速锁需要在准备通行的路上打滑一下才能开始脱困，牙嵌式差速锁则能够提前做好准备。体验的差异肯定是有一些的，不过驾驶技术足够娴熟的话实际也没有什么区别。动
BJ40安装的伊顿差速锁应该属于这一大类，但它比较特殊，自动锁死，而且可以100%锁死(后面具体说明工作原理) 下图就是伊顿差速锁，其实这个差速锁与差速器做成一体了。下图是奔驰GL系列1、伊顿差速锁的设计会影响车辆的转向能力，尤其是在转弯时会出现抖动甚至锁死的情况。2、由于伊顿差速锁的工作原理，当车辆行驶在平稳路面时，前后轮之间的扭矩分
玩越野：安全第一啊！伊顿差速锁，我宁肯不要。4WD的H5足够。就和吉姆尼一样。换四个泥地胎就（接受色情、低俗、侵权、虐待等违法和不良信息的投诉）
1、优点：完全自动控制锁止；缺点：不可手动控制，必须等到转速差出现的时候才起作用，反应速度略慢；2、伊顿差速锁也是机械差速锁的一种，当两侧车轮的附着力出现差四、伊顿机械锁式差速器优点1、无须驾驶员控制，完全自动锁止和解锁；2、结构简单，安装方便，外形与尺寸和普通差速器一致；3、无须使用含特殊添加剂的齿轮油，维护成本低；4、与abs/esp以及四驱系统
