今天买的减震胶装上了，效果不错很明显，以后换个米其林的性能胎应该更是棒棒的，另外减震胶的尺寸在我你想呀ATS和宝马3系一个级别的，两个品牌还别苗头来着，比谁的运动性能好，当然硬了。再说凯迪的车的座椅是偏硬的，所以你感觉更硬了啊
最满意其实这款车让我满意的地方不止一点，但是要说的最满意或者说最喜欢的就是外观，首先凯迪拉克的外观认知度很高，车灯以及前脸的设计复合美系车型的肌肉感，给人一种大气磅礴的感觉又一次和凯迪拉克CT5有了个时间不短的接触，这次铺装路、破损路、颠簸路等各种路况都跑全了，有了更深的感触，真心觉得要从驾控方面看的话，CT5的硬核配置是个很强的竞争优势。什么
1、觉得减震太硬的话，那后期可以去对减震系统进行一个升级改造。更换一下减震器应该会有很明显的改善效果。。以上为是众多凯迪拉克ats-l车友对《凯迪拉克ats-减震太硬的问题，买豪华以上带MRC的版本就行，开舒适模式把减震调软，日常开在路上浪起坐船的感觉相当
评价车型：凯迪拉克CT6 2022款28T 120周年限量版mb49259783 4.75分查看644位真实车友评价回复(共8楼) 沙发花花地狱CT6的减震是我喜欢这辆车的地方之一，非常有韧性不松1) 非常硬核的LSY+10AT这套动力总成性能的理论和实测性能分析有谣言称：凯迪拉克241马力跑不过宝马184
2、这台车的整体减震效果还是比较不错的，过个一个沟沟坎坎不会有明确的颠簸感，后期也可以去汽修店直接进行调教。。3、XT5没有调节的。以上为是众多凯迪拉克x本期说一辆已经淡出大众视线的车——凯迪拉克SRX(以下简称SRX),一辆纯正美式豪华大排自吸进口中型SUV,早期的SRX凭借着硬朗的外形，豪放的美式豪华，以及大排自吸的从容，收割了一波粉
