16MnCr5钢经渗碳、淬火及回火后，渗碳层显微硬度用HV- 1000Z显微硬度计测量，测量时第一点距表面0.2 mm,两点间距0.1 mm,测量结果见图4.从图4可以看出，从表面至心部硬度呈逐渐下降的趋16MnCr5(1.7131)钢的性能焊接性：这是一种MnCr合金钢，易于热加工和焊接。淬透性：淬透性低，因此在厚度约20 mm时仍可表现出良好的型芯特征。16MnCr5(1.7131)化学成分(重量%) C(%):0.14〜0.19 Si(
16MnCr5是从德国引进的钢种，相当于我国16CrMnH钢(参照GB/T5216-2004),有较好的淬透性和切削性，对较大截面零件，热处理后能得到较高表面硬度和耐磨性，低温冲击韧度也较高。16MnCr5齿轮16MnCr5钢经渗碳、淬火及回火后，渗碳层显微硬度用HV- 1000Z显微硬度计测量，测量时第一点距表面0.2 mm,两点间距0.1 mm,测量结果见图4.从图4可以看出，从表面至心部硬度呈逐渐下降的趋
16mncr5圆钢冲击韧性值αku (J/cm2):34 硬度：≤297HB 试样尺寸：某试料16MnCr5热处理规范及金相组织：热处理规范：900℃油淬+870℃油淬，200℃回火。金相组织：回火马氏体。用途：制16MnCr5化学成分：牌号CSiMnPSCr16MnCr50.14~0.19≤0.41.0~1.3≤0.0350.01~0.03 50.80～1.1016MnCr5力学性能：抗拉强度Rm/MPa下屈服强度Rel/MPa断后伸长率A/%断面
˙０˙ 16MnCr5是从德国引进的钢种，相当于我国16CrMnH钢(参照GB/T52162004),有较好的淬透性和切削性，对较大截面零件，热处理后能得到较高表面硬度和耐磨性，低温冲击韧度也较高。齿轮钢经渗碳16MnCr5 钢是德国钢种，主要用于大众汽车的齿轮制造，某零件用热轧球化退火钢带16MnCr5,厚4mm,渗碳淬火后表面硬度要求大于700HV3,但在实际生产过程中采用的渗碳气氛为滴注式气氛，表面
16MnCr5 是德国的齿轮钢，渗碳淬火后的表面硬度都能达到58-62HRC.条件屈服强度σ0.2 (MPa):1187 伸长率δ5 (%):13 断面收缩率ψ (%):57 冲击韧性值αku (J/cm2):72 硬度：≤297HB 试样尺寸：某试料16MnCr5 热处理规范及金相组织：热处理
