ST也为此开发了专用避震使其更具有运动性的驾驶。即使在最大负载下，避震也具有运动特性且不会影响驾驶舒适性。绞牙避震给人的第一印象就会是比原厂避震要硬运动车型，底盘也是关键，全新福克斯S版和ST-Line版本提供专属性能化底盘调校，量身定制弹簧、减震器和稳定杆，底盘高度降低10mm,路感反馈、滤震效果和行驶稳定性都更好。方向盘还配备
●＾● 最最重要的，有匹配的避震，有匹配的避震，有匹配的避震(重要的事情说三遍),当大多数悬挂制造商已经全面转向新车研发时，找到一套专门为老车研发的减震绝非易事。如果这款ST X避震，正是你苦苦等待的想要降低车身？ST减震的高度可调螺纹机构，t能满足你对不同高度调节的需求。所有ST减震都是由KW制造，KW的专业的技术人员和行业经验确保了产品的高品质和完美性能表现。安装ST X减震后，你可直接通过
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又一台Audi A4 allroad 来店升级德国Kw st xa绞牙减震，虽然没有V3那么极致，但性价比确实高！Kw认证经销商，9折活动到10月底结束！🔖 至于产品分类部分，ST避震器组有一系列的款式供玩家选择，主要有ST X版、ST XA版、ST XTA版等三款。🔖 今天分享这款ST XA避震器，它采用复筒式结构，减小了摩擦力，与抗压的减震筒相
