扭转杆是一种辅助部件，它连接扭杆和减震器，以提供更好的悬挂性能。扭转杆通常由一根金属杆构成，一端连接扭杆，另一端连接减震器。扭转杆的作用是减少车身的倾斜和滚动，以提高扭转减震器是汽车减震器中的一种重要类型，它通过减少车辆行驶时的震动和颠簸，提高了行驶的舒适性和稳定性。减震器本体、弹簧、阻尼器、活塞、活塞杆、密封圈等组成部分的协同
原因：曲轴在周期性变化的转矩作用下，各曲拐之间会发生周期性的相对扭转现象，当发动机转矩的变化频率与曲轴曲轴扭转频率相同或成倍数关系时，发生共振。因此要安装扭转减震器。什么是曲轴扭振当发动机工作时，曲轴在周期性变化的转矩作用下，各曲拐之间发生周期性相对扭转的现象称为扭转振动，简称扭振。对扭转振动而言，由于曲轴较长，扭转刚度较小，而且曲轴
扭转减震器是什么一种汽车发动机用曲轴扭转减震器，包括外毂、布置在所述外毂内侧的内毂以及布置在所述外毂和内毂之间的中间毂，所述的外毂和内毂之间设有多级减震装置；所述的多级减1.橡胶扭转减震器阻尼器壳体与曲轴连接，阻尼器壳体和扭转振动惯性质量粘结在硫化橡胶层上。发动机工作时，减震器外壳随曲轴振动。由于惯性质量滞后于减震器壳体，两者之间存在相对运
●０● 密封圈是扭转减震器的重要组成部分，它的作用是防止阻尼油泄漏。由于扭转减震器在行驶过程中需要不断地运动，因此密封圈的质量和密封性能对减震器的扭转减震器的组成扭转扭转减震器是汽车离合器的关键元件，主要由弹性元件和减振器元件等组成，其中弹簧元件降低传动系的前端扭转
