ˋ０ˊ 本人是cbf190r版的车主，16年3月入手到目前，马上3万4千公里了。目前定期换机油，空滤，链条换了油封链，前刹车片片换了，喇叭换了，其余的一切正常。先说说我的使用减震：我个人觉得整车败笔之一，要硬不硬要软不软，过弯晃悠，过大坑触底，过小坑颠簸，过减速带挺好。这减震就是通勤代步佛系驾驶用得，不对我胃口。震动控制：反光镜还好，至今没有模糊
2.前减震太软。不知道厂家是不是为了让车辆更舒适。本田暴风眼190的前减震器很软。如果比减速带快一点，就直接触底了。开这辆车，刹车的时候会点头，踩油门的时候又会抬头。如果遇到2、前减震太软不知道厂家是不是为了让车辆舒适性更强，本田暴风眼190的前避震器非常软，速度稍快一点过减速带就直接触底了，开这车一刹车就猛点头，一给油门又猛抬头，如果遇到持续的颠
用27的梅花扳手打开前减两边震螺丝盖子，压一压减震螺丝盖就弹出来了，用针筒，20毫升的，一边加40毫升摩托车前减震太软症状的解决办法：检查前减震弹簧是否折断或弹簧太软，以及前减震是否有卡滞的情况。如果
除了马力不够之外，190可以说是毫无缺点。骑过一些车以后，如果让我回头再重新选择一次新手入门车，我还是会选一台190。复古摩托#本田CBF190tr 发布于2022-04-18 18:18 Leewaihang减震：与NK150比较有较大提升。正置前减震内管37毫米，NK150是35毫米),行程180毫米，与NK的行程一样；后减震为多连杆设置，后轮有
