当回弹慢时，吸震能力就会加快，会感觉车子很软。所以减震回弹的快慢会影响车辆行驶的舒适程度。现在市面上很多汽车的内部设计都有在悬架中安装避震器来阻止弹簧产生回弹的情况。其弹簧弹力的大小只和两个因素有关系：一是材料的硬度，物理上用劲度系数表示；二个形变量的大小，形变量越大，弹力越大。如果是弹簧则有F=KX,即弹簧的弹力大小和长度
当车子开上路时，4根弹簧就会有4种不同频率的压缩回弹，就会导致整个车身非常摇晃，舒适性变差；所以就需要减震柱来抑制弹簧的压缩，和回弹速度以及频率；减震柱也就是弹簧中间的那一、弹簧负荷达不到图纸要求，当弹簧负荷达不到图纸要求时，可以从钢丝直径、弹簧自由高度、弹簧中径、工作圈数等四个方面来分析。弹簧制造公差对弹簧负荷的影
"k",叫弹簧的劲度系数，它描述单位形变量时所产生弹力的大小，k值大，说明形变单位长时需要的力大，或者说弹簧"硬"。k跟弹簧材料、长短、粗细等都有关系。k的国际单位是牛/米。发布于弹簧振子模型是典型的简谐运动模型.回复力大小与位移成正比，方向与位移相反，F=-kx.回复力最小时，位移最小，速度最大；回复力最大时，位移最大，速度最小.
弹簧的弹力大小与什么有关在弹性限度内，弹簧的弹力f和弹簧的伸长变化量x成正比，即F=kx。k是物质的弹性系数，它由材料的性质所决定，负号表示弹簧所产生的弹力与弹簧回弹是一个势能转化为动能的过程。弹簧的势能与弹簧的弹性系数（刚度）以及被压缩（拉伸）量有关。
速度快的时候，相应的减振器的阻尼里力较大，对于弹簧振动的衰减也更快，而相反，如果你慢慢悠悠的减速带，减振器的功能就等于忽略了，相当于开一辆没有减振器的车子，振动自然很大腚也很不具体关系是：1、和弹簧圈的直径成反比。2、和弹簧的线径的4次方成正向比例。3、和弹簧的材料的弹性模量成正向比例。4、和弹簧的有用圈数成反比。一定阶段内互相
