1.电动车前减震器构造出现这种情况是因为前减震器损坏了导致的，出现这种情况后可以直接更换前减震器。电动车是一种比较常见的交通工具，这种交通工具的结构比较简单。电动车的主要看似简单的减振器总成，由多个小部件组装而成。如下图，减振器总成由减振器、下弹簧垫、防尘套、弹簧、减震垫、上弹簧垫、弹簧座、轴承、顶胶、螺母组成。视频特别声明：以上内容(如
图一是市面上普遍的避震结构，内胆为单管轴心；图二是Oringx避震的结构，内胆为双管轴心，用料和做工的诚意肉眼可见，而已我们避震的内部核心组件都是用台湾和日本的零部件，为了提高精准复筒式避震筒相对于单筒式来说，结构要复杂的多，主要由外管、内管、活塞、轴心、连接内外管油路的阀门等等众多零件组成，基本上外管只供容纳阻尼油与低压气体，活塞则是在充满油的内管中上下活动
电动车前减震器的拆装方法：1、先需要将电动车的电源关闭，然后将电动车的前轮先拆下来。2、拆下来之后就可以找到方向柱上面固定减震的螺丝，一般来说是两个螺丝固定的，需要将这两个弹簧在有无减震器时的状态减震器工作原理：减震器内部是充满了油液的，减震器的活塞头上是有钻孔的，可能是一个或者更多，当减震器上下运动时腔体里的油液通过活塞头上的小孔在上端腔和
ˋωˊ 4、前减震器减震器减缓整车震动，压缩反弹久了就会漏油，减少“弹性”性能，甚至碰撞导致变形。而通过砸击确实可以复位，却会让钢性减弱，也会因砸击减震器致使前减震器偏离正常1.电动车前减震主要分为两种。如图所示如图一所示，标注A为普通前减震，标注B为油压前减震。我们在购车时简单区分的如下：1.减震制作工艺的构造如下图：如图二所示上叉与下叉普通
