1、减震器倾斜比垂直更好。因为减震器它的作用主要起减震作用，并带有起支撑作用。而车子在遇到路况差的时候，是朝着一个轴点旋转释放缓冲力。那么倾斜要比垂直更必须得是斜的，因为直不了。找到个比较简单明了的解释详见下图。大概其就是后轮是装在摇臂上的，做
1.倾斜布置比垂直布置优点在于，减振器的行程更长，做的功越多，对车的动能衰减更有效。货车上，减振器的布置空间基本上还是比较充裕的，没啥难度2.垂直利用率高如果是两个等长的减震器相比，斜置的减震行程确实比垂直的短一些，但影响应该不大，毕竟倾斜角不大。
减震器垂直安装别认为是最有效率。因为在整个轮胎跳动过程都会改变杠杆比，而守住绝对垂直，就可以得到最大的减震器阻尼。这对于VD是有益。但是，轮胎跳动总会引尤其减震倾斜角度，我相信蛮多玩家潜意识觉得越斜越牛逼，但是问为什么又不晓得，还蛮困惑的，啊哈哈
