弹簧K值计算公式彈簧彈性系數計算自由长L彈簧線徑Φd(mm)彈簧中徑ΦD(mm）彈簧总圈數N彈簧有效圈數Na彈簧彈性系數K(kgf/mm)L2=(Na+0.1N)d[承受最大压力F(max)]最大变形量△X如果配原厂长度的避震，千万不要采用后弹簧比原厂K值还低或持平的设计。因为如此设计，最大载重量将
弹簧常数：以k 表示，当弹簧被扭转时，每增加1°扭转角的负荷(kgf/mm). 弹簧常数公式(单位：kgf/mm): K=(E×d4)/(1167×Dm×p×N×R) E=线材之钢性模数：琴钢丝E=21000 ,不锈钢丝E=1940弹簧拉力器的使用方法正位拉双臂前伸，肘略显弧度，高度不超过双眼，往两边拉伸，身体前后移动幅度不要过大，避免借力，如不行，宁减少弹簧，保证动作到位，此动作主练
＼ ＿ ／ 弹簧中圈径大，刚性就会相应增大，对于螺距亦是如此。两端弹簧被压缩的力要小于中间部分，所以当小颠簸和冲击力小的时候只通两端部分就可以吸收掉，能保证一定的舒适性。而应对车身生产中可以通过调整送料角度和送料的张紧程度来调整弹簧的初拉力。对于拉伸弹簧还可以用多次调整扭力的特殊方法来获得最大处拉力：即先将金属丝在空心轴上绕制
ˋ▽ˊ 简单的说，等线距弹簧更换不同K值后，也可以在RV 骑乘提供舒适性，但对于山路骑乘就会显得不足。双线距弹簧其实还牵扯到两种K值的分配比例，但主要因转折点的存在，弹簧随压缩量增大而K增大，所以可以通过压缩，此方法应用于实际不太有用
