前些日子去一个熟悉的修车场做开春检测，结果是我的小e46的右侧后悬磨损严重几乎失能，需要更换。宝马e46型在设计上一些问题，导致车身上有一些薄弱环节，需要特别关注，其中一个就是宝马后面采用多连杆独立悬挂。等待组装的后避震桶和可以调节高低的绞牙弹簧。原厂的后避震桶跟AGT比起来
一、宝马3系后减震拆装图片
在后悬挂的设计上，这代3系采用了“教科书”般的五连杆悬挂：侧向的受力主要由“上前控制臂+上后控制臂+下前控制臂+下后控制臂”这四根铝合金杆件构成的“虚拟双叉臂”分担，而前束则1、需要更换后机防尘套的宝马F底盘轿车一辆；2、千斤顶+十字扳手拆卸后轮轮毂；3、以防万一安全起见，请把轮胎平放在车底千斤顶旁(如上图) ▲更换后机防尘套需
二、宝马3系后减震拆装图解
预计工时费用：550元配件示意图：拆卸步骤：1. 拆下后车轮，举升车辆。2. 用发动机变速箱托举装置将车轮轴承壳体略微升高。3. 拧出上部减震器固定装置上的螺栓。4. 拆下减震器与宝马新3系的汽油滤清器和汽油管线都隐藏在护板里，白色的管线并不常见，如果更换汽滤，要拆玻璃纤维护板。另外，传动轴占了底盘不小的地方，再加上排气管布局，就导致了油箱没地方了。只
三、宝马3系后减震拆装图纸
宝马3系后减震器严重漏油，缓冲块断裂，更换后减震器，缓冲块！上减震器弹簧压缩专用工具注意在拆装减震器的时候，弹簧压缩工具一定要扣紧，避免弹簧滑脱而伤到人，这是一项非常危险的工第一步我们先需要确保车辆胎压的一致，并在水平的地面上测量原车高度并记录，KW高度测量方法和宝马维修手册上的一致，都是测量从轮毂中心到翼子板的距离。然后仔细阅读说明书！别以为
