东南车的内饰中规中矩，没有亮点之处，但这款v3菱悦，内饰风格整体没有什么太大的变化，依然是低调沉稳路线，颜色多采用的是黑色系与金属饰条相混的搭配，让整个车的内饰显得不那么沉闷，事实上这恐怕是过去东南一直要高价卖菱帅和蓝瑟的原因之一，因为与对手相比，有运动血统背景的Lancer车系，即使是上世纪90年代的底盘技术，比同时代的其他日系车仍有优势。菱悦的后悬挂
V3菱悦前后悬架，汽车之家V3菱悦前后悬架详解频道为您提供V3菱悦汽车的所有前后悬架介绍，包括前后悬架类型，车身悬架特点，避震性能。所有内容均为汽车之家原创先进的五连杆式独立后悬挂、EVO赛车底盘特质使得V3菱悦有很强的道路适应能力，抓地性好，能很好地控制侧向力，在高速转弯时不会感觉到明显的侧倾，转向精确，中速过
东南继续生产改款V3是非常有必要的。毕竟这车就算卖了10年了，到现在为止销量还算不错，也算是屌丝能够改得起的入门改装素体。改装件大量存在，从180匹到350匹都原车主在2015年的时候入手了这辆车，当时算上优惠和购置税、保险等落地7万多元，这个价位其实父母更希望他买一辆空间大些的国产车，毕竟东南V3菱悦底盘低、空间小，看着也不够大气。不过原车主还是坚
作为东南汽车推出的首款紧凑车型，V3菱悦以比较低的价位搭载五连杆独立后悬挂的确是难得可贵。虽然V3菱悦采用了与三菱冠军车型EVO赛车相同的底盘技术，采用了前麦【东南汽车V3菱悦图片】太平洋汽车网为您提供东南汽车V3菱悦底盘高清图片，另有V3菱悦车身外观图片、车舱内饰图片、改装图片等。看V3菱悦汽车图片，就上太平洋汽车网。
V3菱悦前后制动器都采用盘式，盘式制动器在液力助力下制动力大且稳定，在各种路面都有良好的制动表现，其制动效能远高于鼓式制动器，而且空气直接通过盘式制制动盘，故盘式制动器的散热三菱东南v3菱悦总体来说是一款不错的车子，发动机是三菱MIVEC比较先进的，波箱也是三菱的，底盘是Lancer的，此车血统不错，内饰不错，外观不错，动力不错，看你的需求是
