汽车发动机的隔振研究。汽车发动机的隔振研究蒋汪萍【摘要】汽车振动是影响舒适性的主要因素之一，如何采用有效的技术手段测量分析汽车的振动，日益受到人们动力总成悬置系统设计的好坏关系到整车的NVH(Noise Vibration and Harshness)性能，最大限度地降低发动机动力总成、电驱动总成产生的振动和噪声向底盘、车身等周围零部件的传递水平，
上图中把发动机和变速箱安装在车身上的悬置就是典型的隔振零件。采用橡胶将发动机侧和车身侧的支架连接车用发动机隔振的仿真研究李星【摘要】汽车发动机作为整车振动的主要激励源，对汽车的乘坐舒适性具有很大影响。性能良好的发动机悬置系统可以隔离发动机的激励振动向车架、
根据上述特性，我们可以对动力总成悬置系统进行隔振设计。例如一个4缸发动机怠速转速为750rpm,二阶次扭矩激励将在25Hz处发生，动力总成在俯仰方向(Pitch)将受到设计一个隔振性能良好的发动机隔振系统，可以降低发动机的振动向支撑基础的传递，改善车辆的乘坐舒适性，改善台架实验室的工作环境。本文以某台架发动机单层隔振系统和某内燃动
＞▂＜ 汽车的主要振源是往复活塞式的发动机设计出良好的隔镇悬置系统和性能合理的元件是整车的首要任务研究出汽车发动机悬置系统的隔振技术也成为设计汽车的重要课引言发动机在工作時的激励与汽车行驶中发动机隔振概述发动机隔振是指在发动机与车架之间插入较柔软的元件(称为发动机悬置),从而使二者之间的力的传递得到衰减.发动机工作的振动是由于燃烧产生的扭
