其中称北京奔驰将自2019年10月25日起，召回2016年2月25日到2019年3月13日期间生产的部分E级轿车，共计299,780辆。召回的原因是：“部分E级车辆前减震器受到较大外力冲击时，可能会造成对于如此重大的安全隐患，北京梅赛德斯-奔驰计划自2019年10月25日起开始实施，在这期间，官方建议广大奔驰E级车主在通过坑洼路面或者减速带时降低速度，如果出现异响或者报警灯闪烁，那
国产奔驰E级前悬挂断轴事件，早就不是什么新鲜事儿了。在发酵和酝酿了数年后，奔驰终于承认问题，并发布了召回声明，表示将原有的4毫米前叉减震器，换为5毫米前叉减震器。并对悬挂连接组而在5月24日晚些时候，奔驰官方宣布召回2016-2019年生产的近30万辆(299780辆)奔驰E级轿车，召回于10月25日开始起实施，召回原因为车辆受较大冲击时，可能会造成前减震器损坏和前减震器
∩﹏∩ 奔驰为什么召回20万辆车？通知中描述该缺陷产生的原因，“在中国市场上部分E级前减震器受到较大外力冲击时，可能会造成前减震器损坏和前减震器叉头变形弯曲，甚至导致部分车辆下控制臂召回原因：部分E级(213平台)车辆前减振器受到较大外力冲击时，可能会造成前减振器损坏和前减振器叉头变形弯曲，甚至会导致部分车辆下控制臂衬套脱出、减振器叉头断裂。在高速行驶过程中，前减振器叉
梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司决定采取召回措施，消除安全隐患。经过广大车主的投诉反馈，奔驰终于承认轮胎缺陷质量问题。而在不久前，奔驰还召回57万辆除了后驱车型前减震器召回，奔驰一同通知的还有19寸轮胎的召回，其解决方法是更换轮胎。但是并没有具体说明是更换新品牌或型号的缺气保用轮胎还是普通轮胎。19寸轮毂爆胎现象在E级W213
