那是因为缓冲块由聚氨酯发泡而成，在不断地撞击过程中会出现龟裂、分解，随着车子的使用年限增加，车主在更换减震器的时候，缓冲块已经完全分解消失了。零件的缺少，会加速减震器整体的您好取决你自身的车型悬挂了，如果四轮都是独立悬挂的，颠簸性和通过性就会很舒适。如果前轮是麦弗逊独立悬挂，后轮是衡梁式悬挂，那么舒适性和通过性就会差很多
1、考虑到车子换了减震，但是还是晃的很厉害，如果是转弯的时候晃，这个情况要检查一下减震的安装情况。因为安装不到位就会导致车子转弯晃，这个情况建议做一个四可能是预压太紧，阻尼太大，减震就没有韧性，就会感觉到明显的弹跳，改装的绞牙一般都比原车的要硬，车辆在凸凹路面行驶减震效果较差，出现上下颠簸现象，可以将轮胎
1、减震器安装不到位。可能没有拧紧减震器螺栓，导致减震器工作时出现虚位，从而出现异响；2、新减震器本身质量有问题。新减震器出现异响很有可能是阻尼油不够所导致的，可以尝试对减震主要是因为减振器的阻尼力太小了，不能有效抑制弹簧压缩。轮胎磨损不均观察：当穿过崎岖不平的道路时，车轮发出“砰”的一声，且轮胎出现不均匀的磨损，表明车轮上的减振器已经无效了。
并考虑车辆前后轴重量分布的平衡，对减振器的性能要求很高，这也导致新能源车的减振器更换频率会比传统燃检查减震器故障首先是看，看减震器是否漏油。在没下雨或没洗车的情况下直接看减震器壳体或防尘套上。一眼就可以看到。很直观。还有就是听。在低速行驶时，当车轮通
