说起汽车减震器，它是控制弹簧受到震动后的震动以及来自路面的冲击力。可以改善汽车行驶平稳性，安全性。大众桑塔纳汽车气压式减震器，分为液压式和气压式。液压式，当车架与车体做相普桑后面减震弹簧怎么换【太平洋汽车】减震器弹簧拆装安全操作步骤：1、使用前检查减震专用工具的状态。a、确认专用工具与支架的固定连接正常。b、确认弹簧夹
新桑塔纳后悬挂采用结构较为“平庸”的扭力梁设计，如上图所示：1.弹簧；2.减震器；3.扭力梁。新桑塔纳扭力梁“U”形开口“张”向车头方向，槽口内藏了一条横向防倾杆。大家都知道，扭松右后减震下螺丝，两个人取减震器。一人压后桥，一人取减震器总成！本人选择这样是因为两根减震同时取
前段时间，我发现右后减震器漏油，过颠簸带，“砰砰”直响。就订货更换了。谁知在更换过程中发现，其实左后的减震器也不是太好。果然是一坏就是一对呀。当时只买了一根。因此我只换了右目前它的行驶里程是18万多公里，我也给它折腾了不少东西，更换老化的车灯了、更换机盖集水板、先后更换后面的两根减震器、更换雨刮器电机、更换闭锁器……这也难怪偶尔坐进了驾驶位，
∩ω∩ 桑塔纳的后悬挂采用了减震器和弹簧分离的方式，这也算是改善扭转梁结构舒适性的一种方式，毕竟它不需要强调极限，加上减震器比弹簧的力矩更长，这样反而能够在弹簧其实，这桑塔纳结构非常简单，后减震器拆掉2个螺丝，就拆下来了，2个减震器就是4个螺丝，工作量不大，
