摩托车减震器的主要作用是缓减，吸收因路面不平而传递给车轮的冲击和震动，传递力和力矩；对摩托车行驶的平顺性，安全性也起着重要作用，在保养时，应注意下面内容：1)保持减震器清洁.2)定随着时代的发展，科技的进步，摩托车技术越来越完善，排量也越做越大，相应的，危险性也随之升高，所以摩托车上的辅助系统也就越来越重要，比如牵引力控制系统、快速换挡系统、弯
首先是因为成本高，摩托车整车制造商并不是有能力生产所有零部件，很多专业性强技术壁垒高资金密集的零部件，整车厂也只能外购，例如电瓶，减震器，仪表，轮胎，其中也包括ABS,甚至于很多小1.最重要的特点是适应性强，可以满足各种实时路况。它还可以自动调节氮气的工作压力，从而调节减震器的硬度。2.避震器也很有弹性，操作汽车时手不容易弹跳。3
(ˉ▽ˉ；) 手套是摩托车骑行过程中必不可少的装备之一，主要起到了挡风、保暖、防滑、减震、保护手部免收撞击和摩擦损伤的作用半指手套(推荐指数：No!) 之前夏天的时候，经常碰到有骑手为了凉爽如果你的车子有电子减震，那么恭喜你，可以通过简单的一组按键组合来对车辆减震的软硬和阻尼进行原厂设定好的调整，这其中的问题也非常明显就像一台车使用9档变速
先说结论：在不更换其他刚度弹簧且不调整减震阻尼的情况下，调节减震器的预载对改善触底不会有明显作用。在减震的原理来说，两者都是一样的，通过阀门的设计，让避震油产生阻尼，不过电子悬挂将阻尼的调整机构，由机械式的螺丝调整，改由电子控制，让悬挂调整只需通过操作
而它也可以想其他电子避震一样进行个性化预载调节，满足单人、双人、行李模式等不同行驶情况下的减震行程。对于座高的调节，通过改变减震行程确实是一个比较行之有效的方案。目前摩现在摩托车的电子悬挂大多是利用步进马达与电磁阀来调整阻尼由于电子悬挂不像传统悬挂需要直接调整避震器上的阻尼钮，直接透过仪表按键即可进行设定，在调较上比传统更为方便，也能更快速的抓到车
