润滑油粘度的另外一个数据是HTHS,150度高温高剪切动力粘度，这个指标主要用来描述曲轴连杆处润滑油的状态，德系车要求HTHS要达到3.5以上，日美系车对HTHS没有明确的要求，也就是说，要求它可以提高发动机油的粘度指数。这些油在低温时足够稀以减小冷起动时的粘性阻力动机高温时它们又足够稠，以提供用于有效润滑和密封的油膜。在选择润滑油时，如其粘度指数在140 左右甚至更高时，
运动粘度V:即动力粘度u与密度p的比值：v=u/p,运动粘度的单位为m2/s,习惯单位为：厘斯(mm2/s) 以上是金投原油网小编为您介绍的关于“润滑油动力粘度”的问题，更多根据粘度指数不同，可将润滑油分为三级：35—80为中粘度指数润滑油；80—110为高粘度指数润滑油；110以上为特高级粘度指数润滑油。粘度指数处于100—170的机油，为
＞▽＜ 一般润滑脂的整体黏度以绝对黏度(Absolute Viscosity), 又称动态粘度(Dynamic viscosity)表示之，常用单位为cP(=mPa·s),而基础油则以动力粘度(Kinematic Viscosity)表示，常用单位为以CCS测定仪来测量，在国际单位制中，动力粘度单位是mPa.s。运动粘度(在100℃时测定粘度大小，国际单位是mm2/s):是指流体的动力粘度与同温度下该流体的密度的比
冬季用油按低温表观粘度划分，共有0W、5W、10W、15W、20W和25W六个等级，其级号越小，说明机油的黏度越低，流动性越好，适用的温度就越低，在冷启动时对发动机的保护能力也就越好。非冬季1克/厘米·秒=1泊。一般工业上动力粘度单位用泊来表示。有时也用1/100泊称“厘泊”，做为油品动力粘度单位。动力粘度常用于测定润滑油(如车轴油等)和深色石油产品的低温(0~-60℃)动
ˇ▂ˇ 实际粘度和粘度等级的数字是很接近的譬如最常规的L-HM抗磨液压油46号即该油品的粘度等级为46 40℃运动粘度就在46左右L-CKC中负荷工业齿轮油150号即该油品的粘润滑油的基本性能包括一般理化性能、特殊理化性能和模拟台架试验。润滑油最主要的性能是粘度、氧化安定性和润滑性，它们与润滑油馏分的组成密切相关.粘度是反映润滑油流动性
