现代中国超超超重型越野车萌芽方案当然属流浪地球里的矿车现代中国超超超重型越野车萌芽方案当然属流浪地球里的矿车现代中国超超超重型越野车萌芽方案当然属流浪地球里的矿2009年6月，依维柯开发出一款防护型后勤车即8×8 Trakker卡车，该车基于已经得到市场证明其坚固性能的8×8 Trakker全地形车底盘打造。军用版依维柯Trakker采用装甲驾驶室，前挡风玻璃
如果问造车谁家最彪悍，那肯定是战斗民族。装甲不足加厚，动力不足加大，还不足放两个发动机，这就是战斗民族的标准操作。而这也造就了很多让人惊艳的怪兽车型，比如今天的主角吉尔在通用重型军用越野底盘方面，中国一直是一个空白，幸好的是两年陕汽弥补了这个空白。。1 爱生活爱山猫：万山系列不算车？上善良宅回复@爱生活爱山猫：-万山系列属于超重型军用越
●﹏● “黄河”JN-252型也是上世纪60年代期间所研制的重型卡车之一，JN-252型采用8×8驱动，越野能力强劲，载重高，全车长度8.4米，宽度2.6米，高度2.6米，全车重量13.5吨，先首，就“春秋”而言“红岩”261,外并不是春秋最小的正在军车“五虎大将”，260越野车的第一辆样车是正在1966年6月15日完成的相反却差点成为最大的：“红岩”26
我国重型轮式架桥车的研制工作始于1974年，前后历经10年时间，最终定型了以“黄河”JN252C卡车为底盘的“84式”架桥车。后来又发展出“84A”型，也就是“GQL110A标签：核武器黑科技军用卡车简介： 重型高机动军用卡车是我军地面运输的中流砥柱，是提供战场后勤补给的重要保障。如果把作战部队比喻为拳头，那么由军用卡
