其他8段、16段、32段等的以此类推，每格阻尼系数为最大最小阻尼差值的百分之几的调整。针对坦克300升级改装的PROFENDER(PFD博奋德)减震器有2款，一款是2.5管径8段阻尼压缩可调，一款是2.5管径8段阻尼压缩回弹可调。2.5管径，8段压缩回弹可调2.5管径，8段压缩可调压缩回
意思是减震器的阻尼有8段可调。减震器8段可调的意思是调节阻尼能减缓弹簧的压缩和回弹的速度，消除多余的震动，一般在弹簧底部有阻尼调节旋钮，分为8段可进行调节8段软硬调节演示NP2氮气可调系列针对各种不同重量的房车做了不同阻尼的对应设置，22个软硬段位可调；超大储油管径，来提供更高标准和更多储油量；氮气减震器隔离了油气混合避免热衰退
PFD博奋德氮气减震器，8段阻尼可调软硬，在不同的路段行驶，可以自由调整档位，同时带散热片，以及外置氮气罐，产品的使用寿命更长，因此是一款越野性能和舒适性都非常不错的减震器。这也偶的口袋里银子不够，就装了PFD博奋德2.0管径的氮气减震，8段阻尼可调节，性价比非常高。拍个FJ和PFD减震器合照PFD博奋德减震，8段阻尼可调原装减震器和PFD博奋德减震器对比照片
8段阻尼可调减震器，是PROFENDER泰国工程师专门针对中国人的驾驶习惯以及道路状况，而研发生产的压缩8段可调和压缩回弹8段可调的高端氮气减震器，根据哈弗H9原厂设计生产，专车专用，性能总共3档调节，1档舒适，2档8段软硬自定义，3档坚硬。档位之间还是比较明显的能感觉到。为什么要换减震器，一个是配合升高，第二是更加舒适，越野性能更好。原厂的是叫油压减震，主要靠的
