据报道引起这种问题的原因，是存在设计缺陷的前轴和减震系统导致牧马人在高速或在扭曲道路上行驶时出现剧烈的摇晃。此前FCA称：“这种罕见的现象并不是在所有车牧马人更换转向减震器请注意2021年6月以后生产的牧马人wrangler jl更换steering stabilizer请注意，jeep升级了原厂的转减以及螺丝如图三，所以升级副厂转减可能遇到螺丝不匹配的问
个人觉得减震器开关主要是控制减震器的灵敏度。。不过气压不要过低，有可能损坏外置桶。。一般不会坏。。我选3.5寸的原因，就是想比2.5有点突破，但不想到4.5那么夸张，到4.5改装的内容又要加很多。2.5寸可以只换减震，弹簧，轮胎就行了。那些传动轴，半轴都是没有必要换的，等干坏了再换加强的
0-1寸不用改其他东西便于安装，直接拆除原车减震替换上去即可。细节特写：与牧马人原车减震器对比：与悍老蔡选择它们的标准有四个，首先是拉伸行程最大，减震筒与活塞杆比例接近1:1;其次，外观够酷且结实耐用，最好是牧马人专属；第三是拥有丰富的阻尼调节选项；最后，一
∪ω∪ 不越野的话可以试试空气悬挂但是比较贵据说是4万多确实不错2016-08-08 0+1 晚0228 5楼原车减震器不舒服感觉硬的原因就是弹簧行程太短和减震器太软了，所以一过减速很多年以来，老蔡都在寻找一款最适合牧马人的减震器。它既能在野外做一些极限越野动作，又能满足日常公路通勤的舒适与操控，而且还必须从外观看上去非常酷。老蔡就找到市面上3款
首先，我要跟大家分析一下感觉硬的原因：原车减震器不舒服、感觉硬的主要原因就是，原车减震器阻尼太软了，所以一过减速带或者坑洼路面，减震器就到底了，所以开起来感觉特别硬。想要改善2、换个倍斯登的减震，3000多块钱，比原车的能舒服点，但是这车再改也没有普通的轿车或者suv舒服。3、建议换个公路胎吧。4、我觉得还是不要改了吧。5、同款走起。6、素车就是舒适
