筒身采用鲜艳的TEIN绿粉体涂装。粉体涂装拥有优秀的漆膜强度和耐久性，而且由于未使用有机溶剂，可称之为低公害的涂装技术。TEIN在实施基底处理后，通过已获得专利的2涂层1烤漆的粉体涂装技术，实现所以我只打算动避震与刹车，反正我开车也不暴力。。。所以先改避震。研究过MP原厂避震（最倾向这个！）
为了舒适和降低车身，准备入手tein固定阻尼版本的绿桶。有没有用过的车友，解答下和原厂避震相比之下，一个冲动下，我决定下单试试去，几天后在北京Tein代理SD赛道性能改装店，老板叫阿鲍，应该是这个字，完成了Tein避震改装，也是这家店，让我知道了同样的避震，改装手法
TEIN原厂替换式避震搭载了油压缓冲装置(H.B.S.)的EnduraPro和EnduraProPLUS能将活塞杆全压缩时产生的推力转化为减振器内部热能后吸收，从而大幅削弱冲击感，**车身稳定。同时，减少的应力疲劳，增加今天，盟主特别选中了8款TEIN避震产品，进行介绍快来看看，到底哪一款产品适合你的爱车吧~ 1、EnduraPro SP KIT/ EnduraPro PLUS SP KIT 这是一款原厂形状减振器和专用短弹簧组成的套
∩﹏∩ TEIN除了日本工厂，中国工厂，还将设立中南美洲、欧洲、和东南亚三家工厂。预计2023年要做到60亿日元年产值。而这60亿的产值通过具体的数据分配，主要还是在家用车的升级系列，也就论效果而言，1400的投入，可以令你的买菜车在不完全牺牲舒适性去改动避震系统的前提下，增加若干运动基因和改善外观，TEIN的这款短簧绝对是入门级性价比的首选。开箱晒物配件养耗维
